Кейс по сотрудничеству в проекте с передвижной опалубкой: изготовление индивидуальной передвижной опалубки для строительного проекта в Чанчуне 

Общая информация о проекте

Содержание проекта

Передвижная опалубка в основном применяется при строительстве тоннелей, водопропускных сооружений и других объектов, где требуется непрерывное бетонирование облицовки. В отличие от обычной стационарной опалубки, передвижная опалубка должна одновременно учитывать конструкцию опалубки, способ перемещения, систему опор и операции по распалубке, поэтому при закупке такой продукции обычно требуется разработка с учетом рабочих чертежей и технологических условий на строительной площадке.

В рамках данного проекта наша компания сотрудничала с Чанчуньским филиалом China Railway Sixth Group Co., Ltd., выполняя работы по проектированию конструкции передвижной опалубки, ее изготовлению и поставке в соответствии с требованиями проекта.

Почему для проекта требуется индивидуальное изготовление передвижной опалубки?

Передвижная опалубка не всегда может закупаться просто по одной стандартной спецификации. Поперечное сечение сооружения, размеры бетонной облицовки, длина рабочего участка и условия транспортировки на строительной площадке влияют на конструкцию передвижной опалубки.

Для строительной организации несоответствие передвижной опалубки проектному сечению может привести к необходимости дополнительной корректировки при монтаже и выполнении работ на объекте. Поэтому перед началом сотрудничества по данному проекту наша компания сначала изучила предоставленные клиентом технические материалы и определила условия эксплуатации опалубки, после чего был разработан конкретный вариант изготовления.

На этапе закупки проекта в первую очередь уточнялась следующая информация:

конструкция объекта и рабочие чертежи;

размеры поперечного сечения бетонной облицовки;

рабочая длина опалубки и общая конструкция;

условия перемещения и передвижения опалубочной тележки;

способ монтажа и демонтажа опалубки;

рабочее пространство на строительной площадке;

условия транспортировки и поставки.

Предварительное согласование технических материалов позволяет сократить количество корректировок на последующих этапах производства, связанных с несоответствием размеров или конструкции.

Конфигурация конструкции опалубки с учетом условий строительства

Основой передвижной опалубки является не только опалубочная панель, но также опорные, соединительные и ходовые элементы.

С учетом требований проекта клиента передвижная опалубка изготавливается по индивидуальной конфигурации в соответствии с условиями эксплуатации, чтобы опалубочная система могла соответствовать технологическому процессу на строительной площадке.

Опалубочная панель

Опалубочная панель непосредственно контактирует с бетоном и является одним из важных элементов, влияющих на качество формируемой поверхности.

В процессе производства панели изготавливаются в соответствии с проектными размерами. Особое внимание уделяется контролю размеров в местах стыковки, чтобы после сборки опалубки образовывалось бетонируемое пространство, соответствующее проектным требованиям.

Опорная конструкция

Во время бетонирования передвижная опалубка должна сохранять устойчивость, поэтому опорная конструкция подбирается с учетом размеров опалубки и условий ее эксплуатации.

Опорные элементы соединяются с основной конструкцией, обеспечивая устойчивое положение опалубки в рабочем состоянии.

Соединительная конструкция

Для передвижной опалубки, предназначенной для демонтажа и повторного использования, способ соединения непосредственно влияет на монтаж и распалубку на строительной площадке.

Поэтому при проектировании учитывается взаимное соединение различных элементов опалубки, чтобы монтажники могли выполнять сборку и демонтаж в соответствии с установленной технологической последовательностью.

Ходовая конструкция

Передвижная опалубка должна перемещаться в соответствии с последовательностью строительных операций, поэтому ходовая конструкция является важной частью всей системы.

При проектировании учитываются маршрут перемещения, рабочее пространство на строительной площадке и требования к перемещению опалубки, чтобы конструкция могла соответствовать организации строительных работ на конкретном объекте.

От чертежей до готового изделия: производственный процесс проекта

После утверждения технического решения начинается этап производственной обработки.

Для опалубки, предназначенной для строительных проектов, наша компания применяет проектный подход к производству: изготовление организуется на основании утвержденных чертежей и технической документации.

Подтверждение технической документации → проектирование конструкции опалубки → подготовка материалов → обработка комплектующих → сварка и сборка → контроль размеров → комплексная проверка → упаковка и поставка

В процессе производства контролируются основные конструктивные элементы и соединительные узлы.

Для такой многокомпонентной продукции, как передвижная опалубка, дополнительно проверяется совместимость различных элементов между собой, чтобы после поставки изделие можно было собрать в соответствии с утвержденной конструкцией.

Как организуется поставка крупногабаритной опалубки?

Передвижная опалубка обычно имеет значительные габаритные размеры, поэтому ее транспортировка не сводится только к погрузке готового изделия после завершения производства.

Перед поставкой необходимо организовать упаковку и погрузку с учетом конструкции изделия, выбранного способа транспортировки и условий разгрузки на строительной площадке.

Конструкции, допускающие транспортировку в разобранном виде, могут разделяться на рациональные транспортные единицы. Соединительные элементы и комплектующие при этом сортируются отдельно.

Если проект включает большое количество различных элементов, их также можно маркировать в соответствии с последовательностью сборки, чтобы строительная организация могла после получения груза провести проверку комплектности и выполнить монтаж на объекте.

Такой формат поставки особенно подходит для крупных строительных проектов, поскольку позволяет сократить время, необходимое для поиска отдельных комплектующих на строительной площадке.

Практическая ценность передвижной опалубки в строительстве

Для проектов, предусматривающих непрерывное бетонирование, основная функция передвижной опалубки заключается в объединении процессов опирания, перемещения и повторного использования опалубки.

С точки зрения организации строительных работ рационально разработанная система передвижной опалубки может помочь строительной организации:

сократить повторные операции по монтажу и демонтажу → обеспечить последовательное выполнение бетонных работ → повысить эффективность повторного использования опалубки → сократить необходимость временной обработки и доработки на строительной площадке

Конкретный результат зависит от поперечного сечения сооружения, организации строительных работ, конфигурации передвижной опалубки и условий управления строительной площадкой. Поэтому конструкция опалубки должна разрабатываться с учетом фактических условий конкретного проекта, а не выбираться исключительно по стандартной модели изделия.